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, 保时捷纯电跑车Taycan后驱的入门车款,看好能动员整体电动车销量翻倍增。 近年海内新能源车销量

海内新车销售市场因疫情发展减速,第二季更陷入年减5.2%的低潮,但包罗电动车、油电车在内的新能源车却丝绝不受影响,销售逆势乘风而起,台湾特斯拉第二季写下交车1,600辆的单季新高纪录;油电车更因销售神车-丰田Corolla Cross的Hybrid车款助阵,上半年飙出逾3万辆的销售佳绩,年增近倍。

在充电基础设施逐渐普及,民众接受度提升,以及车商竞相导入新款车 *** 下,上半年台湾新能源车销量占整体车市比重提升至15%。

凭证监理所资料,上半年海内电动车领牌总数达3,669辆、年增54.03%,油电车领牌总数更高达30,857辆、年增95.21%,对比上半年整体车市仅年增5.7%;不仅台湾,已往一年多来全球车市同样泛起新能源车、电动车在疫情中销量逆势发展的境况,说明新能源车正逐渐走上车市的主舞台。

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在此趋势下,车商加速新能源车产物的导入,台湾本田汽车就预告,将在9月上市油电车Fit e:HEV,成为继丰田汽车之后,第二个国产化油电车的汽车品牌。

丰田汽车则是高举追求「碳中和」的大旗,强调不盲目追求纯电动车,事实有许多国家或市场,电力主要照样来自于燃煤,对节能减碳并没有辅助,丰田主张多元化生长各式新能源车,包罗油电车、插电式油电车、氢能燃料电池车、纯电动车等产物,视各市场环境导入最适合的产物。

丰田在台湾,除陆续导入Camry Hybrid、Altis Hybrid、Corolla Cross Hybrid等三款油电车国产化外,总署理和泰汽车对推广环保车也相当起劲,克日更针对插电式油电车Prius PHV,推出价钱更亲民的尊爵版车型,搭配旧换新津贴,入手价降破百万元大关,力拼车型年销倍增达500辆以上。

和泰车强调,Prius PHV有每公升行驶跨越100公里的超低油耗,环保节能不输纯电动车,并同样可享有纯电行驶的兴趣;同时有燃油引擎辅助,免去纯电动车的里程焦虑。

跑车品牌保时捷,因首款纯电跑车Taycan上市,业绩再度进入高速发展跑道。今年头Taycan最先在台交车后,保时捷立马跃居台湾电动车销量第二大品牌,仅次于特斯拉,且过半订车主顾非保时捷车主,乐成收到拓展新客层的效益。Taycan入门的后驱车型6月起大量交车,更成为经销商业绩逆转疫情袭击的主要支柱。

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